Ok

Oui vers +- 20h d'utilisation.
D'une part il y a une visite prévue sur le carnet, d'autre part ça me semble logique de faire le point au début du fonctionnement d'un moteur.
D'après mon concess la visite n'étant pas utile pour la garantie, j'ai donc fait moi-même les vidanges moteur / embase pour être "tranquille" et pour faire connaissance avec ce "cher" (très cher !!!) moulin...

Merci Régis,

Très cher, tout est relatif 

Pour l'heure ne prix d'achat est sans comparaison avec les autres 150 et les 10 premières heures laissent apparaitre un excellent moteur tant sur les perf (47 nds) que sur la conso -  10h de fonctionnement pour 99l consommés. Surprenant, mais c'est ce que donne le smartcraft....

Pas sur non plus qu'une révision de 150 coute beaucoup moins cher pour d'autres marques, il serait intéressant de comparer.

Et puis si nos joujoux était rentables ça se sautait  - mais faut pas non plus non prendre pour des pigeons. Je suis bien d'accord pour partager nos devis...

Bonne journée, moi c'est direction le ski 

Et on en viendrait presque à regretter de ne pas avoir de Vérado  

Si c'est effectivement celui que je t'ai fait visiter effectivement c'est le seul chez qui l'atelier est aussi bien rangé qu'un atelier de F1 et tu peux manger au sol.

J'en ai visité des concessions, depuis mon plus jeune âge, et c'est la seule qui est au top.

Mercury pourrait la faire visiter au membre du réseau.
De plus les tarifs en achat bateau sont très attractif.

J'aurai même dit administrateur. 

Je te dirai a l'occas Jerome car je ne suis plus sur du nombre de miles (j'ai 87 en tete, mais je ne sais plus de quand cette info date)

Ceci dit, pour ma part, je sais que je fais une centaine d'heures par an, mais j'ai aucune idée du nombre miles, la moyenne en l/h me parle plus et me permet de calculer plus facilement mon budget carburant.

Seul constant pour l'instant, je ne consomme pas plus avec ce 150 qu'avec le 115, mais le plaisir n'est pas le meme ;-) (oui je sais c'est moi qui te disais que la vitesse c'etait pas mon trucs.... - lol )

Bon on est un peu hors sujet..., désolé

C'est effectivement une donnée intéressante sur un budget annuel, mais sur l'eau lorsque je suis en croisière, ce que je préfère, c'est la consommation en L/Nq (et pour moi j'arrondi à 2 L/Nq) qui m'intéresse pour rallier mon prochain port d'escale en toute sécurité.

Dans mes prévisions de consommation sur ma prochaine croisière, je pars sur ce principe 2 L/Nq (litres par nautique). Et je suis comme, on dit, au vent de la bouée  

Cf ! mes conclusions de ma croisière 2011.

L/h ou L/Nq .... chacun trouve son compte en fonction de son programme de navigaion 

JL

 

(humour)

Bonjour, je vous transmet ma facture révision et antifouling pour l'année, je crois que le moteur à 113h, c'est mariner 80cv efi
sortie et remise à l'eau                 80.00
lavage coque et pont                    20.00
forfait antifouling                        180.00
antifouling hempel hard racinbg     41.90
antifouling aerosol helice et
embrase hempel                          13.00
revision moteur
vidange et plein embase               30.00
demontage helice controle
jt spi, graissage et remontage helice
graissage moteur et pivot relev       6.30
vidange bloc moteur
huile 4 temps 5 l 15w40                35.00
joint de vis de vidange
bloc moteur MPF                             4.00
filtre à huile 4 tps mariner             20.00
filtre à essence moteur                 32.00
filtre à air 80cv injection mariner   95.00
recyclage dechets                         10.00
anti corrosion en aerosol                 7.50
main oeuvre                               150.00
couteau ecailleur                            5.00
total ttc                                      729.70
si cela peut vous etre utile, moi ça me parait raisonnable, je pense qu'il ne suit pas le cahier des charges mariner mais ne change que ce qui le doit sur 2 ans il ne m'a pas encore changé les bougies, de toute façon je n'y connais rien
philippe

Bonjour Philippe,
La révision me semble correcte !
Pour la main d'oeuvre on peut difficilement avoir une idée précise. Par exemple es-tu loin de la concession ? Le déplacement est-il conséquent ?
A 113 heures on ne change pas les bougies donc c'est normal. Les miennes ont été changées à 300 heures ! 
Merci pour ton témoignage.
Philippe

Bonsoir,

seul le remplacement du filtre à air (pas utile du tout sauf si détérioré - rare -) m'interpelle le reste est très convenable

ok merci, quand à faire moi même de l'entretien mécanique avec mes doigts en or et ma patience légendaire ça va me couter plus cher, il faut connaitre ses limites, de toutes façon je n'ai pas de remorque mon bateau est à l'eau toute l'année.

Bonjour,
Et oui, je connais bien le problème. Les services portuaires pour un carénage annuel ne sont pas donnés non plus !   
La solution reste le transport par ses propres moyens. C'est amorti en 10 ans...... mais bon ?

Sans compter qu en 30 ans  ... tu en auras des frais sur ta remorque... meme si tu ne l utilise q une fois par ans ..

oui et non, quand tu as un bateau de pres de 2tonnes , le Bateau + remorque = pas loint de 2.5 ; 2.7 tonnes , faut une sacré voiture , et un sacré permis du coup !!!